众所周知,研究尖端航空发动机的难度极高,不但需要各种先进的复合材料,而且核心技术都是各个国家的最高机密,几乎不可能透露给其他国家。而航空发动机对于飞机来说好比是人类的心脏,对于飞机的时速、安全性等性能起着无可替代的作用。而说起航空发动机的性能,推力无疑是一项重要的属性,那么就让我们了解一下全球推力最大的航空发动机。

全球范围内推力最大的航空发动机是美国GE公司研发的一款高涵道比涡扇发动机,其编号为GE90-115B,它的单台最大推力在试验中可以达到56.9吨,在如今全球范围内堪称没有任何对手。我们都知道,推力越大的发动机一般而言就越重,而这款GE90-115B航发在推力如此惊人的情况下还能保持十吨以下的总重量,足以看出其技术难度。

而让这款发动机“体重”较轻的主要原因是它并没有采用传统的钛合金风扇叶片,而是使用了单级大直径宽弦复合材料,前端使用的是极高强度钢,后端则是新型玻璃纤维,叶片中间主体则使用了碳纤维,这种复合材料的设计制造的风扇叶片直接大幅降低了发动机风扇组件的重量,并且在抗腐蚀和抗击打能力方面也有了显著提升,可以说是极为尖端的一种复合材料。

这款航发最大的特点在于拥有着超过三百四十厘米巨型进气口,其较为特别的弯曲进气叶片是一种高科技实心复合材质,这种设计能极大幅度降低发动机发出的噪音并在运行效率方面有显著提升。有报道称,一个GE90-115B航空发动机可以在六十秒内抽取NBA比赛篮球馆内的所有空气。

据相关资料显示,GE90-115B的总体直径一个波音737窄体客机的机身直径还要大,也就是说以波音737的造型,根本无法承载这样一款航空发动机。而在这款发动机进行设计时,还专门为其增加了气膜冷却技术,可以极大降低氮化物的排放,对于发动机的使用寿命方面起到了明显提升的效果。

如今,这款航发仅仅只在世界范围内最大的双引擎宽体民用客机波音777上使用,可以说是美国民用涡扇发动机多年以来的尖端技术结晶,显然,我国在航发领域距离美国仍有差距,我们要客观认识到不足,积极努力地研究新技术,未来才能在该领域追上乃至超越美国。

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